O primeiro fim de semana da Red Bull e Ferrari na Áustria

Por: Aline Mariño.

(Credit: Scuderia Ferrari Press Office)

         Uma corrida interessante é sinônimo de quebras, acidentes e erros? Esses eventos foram recorrentes ao longo do fim de semana de estreia da Fórmula 1 no circuito de Spielburg e já eram até certo ponto esperados, mas praticamente metade do grid abandonando não é um resultado que se assiste temporada a temporada. Também foi atípico o rendimento de várias equipes do grid, tanto para melhor quanto para pior.

         A Red Bull foi a equipe mais elogiada dos testes de pré-temporada. Verstappen conseguia colocar o carro aonde queria na pista, como diziam os jornalistas. Mas os treinos livres não foram excelentes (tão pouco foram maus, mas bastante incomuns e até aquém do esperado) e os pilotos tiveram problemas de potência, saiam de frente, de traseira... E vale lembrar que somente Max contava com o pacote de atualizações trazido pela equipe para essa etapa. Claramente eles estavam enfrentando problemas no acerto do carro e talvez tirando a ferrugem dos procedimentos mecânicos em si.

         A equipe poderia ter saído com um ótimo resultado no domingo. Mesmo que não tivesse força para ameaçar a Mercedes, que tem mais de meio segundo de vantagem, era possível terminar na segunda fila do grid final. Mas a pane elétrica na 11ª volta tirou o carro de Verstappen da corrida. Albon vinha fazendo uma das suas melhores corridas até então, favorecido pelo safety car e abandonos, que o colocava em reais posições para vencer a corrida inclusive (Bottas e Hamilton estavam com sérios problemas de cambio). Mas todo mundo sabe como acabou aquela disputa entre pelo terceiro lugar. Albon praticamente fora e Hamilton punido.

         Sem pontuar, a Red Bull vai chegar com mais pressão e ímpeto na próxima corrida no mesmo circuito. Vale observar que o ritmo bem forte em que a McLaren, principalmente, e a Racing Point andaram pode vir a incomodar os Bulls, ainda que em alguma situação de desvantagem com pneus ou problemas mecânicos. Em situações normais, a equipe ainda se mantém acima das de mais, situação que a Ferrari não se encontra mais.

         A equipe de Maranello não teve um carro nascido bem. Ele sofre com muito arrasto e é 0.7s mais lento que a Mercedes em reta e 0.3s em curvas. s pilotos deram entrevistas afirmando que o SF1000 tem déficits em várias áreas distinta. Inclusive, o mais polêmico tem sido a parte da unidade de energia. Todos os carros empurrados pelo motor desenvolvido pela Ferrari andaram menos nesse primeiro fim de semana, é notável que a equipe já não tenha um motor como na temporada passada (sobre fortes indícios de fraude para ter mais potência).

        

         Durante a corrida, Vettel teve dificuldades para superar a Racing Point de Stroll por várias voltas. Terminando sua participação com uma tentativa equivocada de ultrapassagem que resultou no seu abandono. Outra vez a sombra de erros questionáveis pairando sobre o piloto. Sobrando Leclerc, a Ferrari pôde contar com uma combinação de sorte com uma atuação sólida do talentoso piloto. Charles fez uma corrida discreta, mas consistente com um carro que não parecia à altura da Mercedes Rosa e da McLaren. Passou os carros a frente e se beneficiou do safety car e da punição tomada por Hamilton e ficou com o 2º lugar no pódio. Resultado excelente e inesperado para a Ferrari, que prometeu adiantar um pacote de atualizações já na próxima corrida. Up grade que provavelmente venha mais para o carro nº 16 do que para o nº 5.